亞運之后，超大城市如何再躍升？杭州找準了解答這道時代命題的關鍵“題眼”——城市韌性提升。

交通路網、燃氣管網、供水管線、排污系統、地下管廊……這些維系城市正常功能的重要基礎設施，是城市安全運行的“生命線”。“一座城市的韌性程度，取決于這些縱橫其間的‘經絡’。舉辦亞運會后，杭州‘建設大都市、推進現代化’的階段性特征發生了新的演進，這對城市供排水、電力燃氣、交通出行等基礎設施建設提出了更高的要求。”市建委相關負責人表示，“后亞運”時代，杭州持續加大城市基礎設施建設力度，致力于貫通城市道路“血栓”及各類管網“毛細血管”。

杭州的城市框架很大，交通也高度依賴跨區域的快速道路。

在亞運牽引下，去年全市建成并通車的快速路總里程達506公里，一張綜合立體、系統完整、功能完善的城市交通網絡逐漸成形。

“繞城范圍內‘四縱五橫’快速路網基本成形，但仍有斷點要補。”市城市基礎設施建設管理中心相關負責人介紹，“繞城范圍外，更要加緊布局快速路網建設，朝著‘兩環八橫五縱八連’的格局邁進。”

今年6月18日，文一路（紫金港立交—荊長大道）提升改造工程隧道部分正式通車。

這段隧道的通車，代表著杭州繞城范圍內“四縱五橫”快速路網全面打通，也意味著從錢塘開車至余杭可以55公里“一路無紅燈”，更意味著“城區1小時交通圈”基本形成。

沿著文一路再往西，出繞城范圍，依舊可以走快速路。6月28日，與文一路相連接的文一西路西延工程（一期）實現全線通車，與運溪高架互通完成了“快與快”的銜接轉換。

出行的路，連著發展的路。“太快了！7年前，我來夢想小鎮創業，沒有快速路，去機場也不方便。”歸一智能創始人武凱暢想未來，“現在有了文一西路西延，我們考慮成立新的研發中心，可能會再往西走，去城西科創大走廊的縱深腹地。”

往東走，大江東的市民也關注著建設中的江東大道三期工程。“江東大道三期通車后，就可以沿著德勝快速路、文一路、文一西路，從東到西橫穿杭城，實現城西科創大走廊與城東智造大走廊的‘無縫銜接’。”市建委相關負責人說。

7月，江東大道提升改造工程三期迎來關鍵性突破，青六路東至倉北路段開通。開這一段路，可以少過兩個紅綠燈，按每小時80公里的速度行駛，最快6分鐘通過。

杭州快速路越織越密，內通外聯能力大幅提升。在地下空間，還有更多“生命線”在為這座韌性城市“供血”——新建燃氣管網項目98個179.5公里，建成城市生活污水管網52.4公里，完成民生實事項目建德市西線供水二期工程主次干管68公里……

讓這些地下管網更安全更便捷地運行，還需要地下綜合管廊這個“保護艙”。

今年與江東大道提升改造工程三期同步建設的，還有江東大道三期地下綜合管廊工程。這條管廊沿江東大道平行布置，西起青六路東、東至新灣大道，全長約4266米，入廊管線包括通信管、給水管及高壓電力管。預計到今年年底，該管廊將完成整體施工。

作為全國第二批地下綜合管廊試點城市，目前全市管廊總長約137公里，在錢江新城二期、錢塘新區江東區塊、錢江世紀城、云城等區塊初步形成了綜合管廊集聚成片的態勢，有力保障水、電、氣等“民生所需”安全輸送到全市各個角落。

“后亞運”時期，杭州韌性城市“硬實力”建設實實在在看得見。

“我們要以深化城市安全韌性提升行動為抓手，持續加強交通路網、地下管廊、供水管網等硬件建設，助力杭州打造宜居、韌性、智慧城市。”市建委相關負責人表示，將推動城市基礎設施建設向更高水平邁進，提升城市的綜合承載能力和城市韌性。