民生無小事，枝葉總關情。用水、出行，是與居民生活切身相關的內容。

今年以來，濱江以更大力度推進高層住宅二次供水設施改造、地鐵口非機動車停放場地建設等民生實事工程，不僅實現杭州首個超高層小區二次供水，還超額完成“出行無憂”民生實事項目，緩解地鐵出入口非機動車停車難、停放亂問題。無論是進入千家萬戶的水流，還是地鐵口暢通的人流車流，都將匯聚成濱江市民心中的“暖流”。

二供新突破 超高層小區居民用上“放心水”

“我住21樓，平時感覺水流比較小。前段時間我出差，回來后發現，水流突然變大了，感覺一下子暢快了。”旭江華庭業主關爾對此很驚喜，因為二次供水改造讓他們家的用水變得不再“高不可攀”。

據介紹，旭江華庭于2017年9月投入使用，是全部由超高層建筑組成的小區，最高樓層49層，總戶數2139戶。這看似并不老舊的小區，為何也有用水困擾？

“一方面，超高層小區供水，水管承受的壓力要高于一般小區，能用15年的水管在超高層小區使用壽命會降至七八年；另一方面，旭江華庭毗鄰錢塘江邊，由于受江潮和鹽堿地地質的影響，水管受腐蝕程度高。而這些會導致水質變差、水管漏水、水量變小等。”濱江區綜合行政執法局二次供水改造專班施淵說道。

為了解決住戶用水這一實際問題，今年4月，濱江區綜合行政執法局牽頭，啟動該小區的二次供水改造項目，改造范圍包含小區室外生活給水管道、室內生活給水管道和生活水泵房等。

“超高層二次供水的難度在于水壓，既要有足夠的壓強給高層供水，又要保證百來米的管道能承受巨大的壓力。”施淵介紹，這對工藝和配件都有著極為嚴格的要求，比如管道連接的用料，以前是螺紋鋼筋，現在用不銹鋼卡箍，具備抗壓、耐腐蝕、耐磨損等性能；再比如對焊接技術也提出了更高的要求，每一個焊點都要比普通的水管多焊2-3遍，確保不會出現任何滲漏。

與此同時，樓層高低對水壓的需求也不一樣，要想每家每戶正常用水，超高樓層需要加壓，低樓層需要解壓。“目前我們在這個小區每一個樓層都設置了解壓閥，根據每戶家庭的用水量、潔浴設備等情況進行了一對一的水壓適配，滿足個性化用水需求。”施淵補充道。

另外讓業主關爾驚喜的是，二次供水從進場到完成改造，全程“無感”，“中間也沒停過水，也沒有聽到敲敲打打的聲音，跟‘魔法’似的，某一天打開水龍頭，水流突然變大了。”她說。

這種“無感”來自于另一個巧思。施淵說：“我們建了一個臨時水泵房，并在每一幢每一層的管道井里配備了臨時水管。管道井中有一個排水口以備井內積水使用，這段時間，我們暫借了這個通道做臨時水管，改造完成后，將恢復原貌。”

如今，旭江華庭小區的居民們告別了用水困擾，迎來了更加安全、舒適的用水體驗。值得一提的是，旭江華庭小區二次供水改造完成，也意味著濱江“二次供水”這項民生實事于11月前全部完工通水，共計完成11個（旭江華庭和世茂之西湖兩個小區為超高層）。

接下來，該區將繼續深化供水系統的優化工作，加強智能化管理，走好用水“最后一公里”，讓水流變“暖流”，流進千家萬戶。

地鐵口治堵 增劃非機動車位300個

上午10點左右，早高峰結束。

從地鐵6號線誠業路站A口出來，可以看到非機動車泊位上停滿了車輛，沿著人行道一字排開，井然有序，還有序化隊員巡邏引導。“我們每天上午7點至11點，下午1點到5點，會在這里巡邏。一方面引導市民規范停車，另一方面將一些亂停放的車輛規整好。尤其是旁邊的階梯、路口，要保證行人正常通行。”序化隊員金秀康說。

據介紹，誠業路站A口非機動車停放點位于誠業路與江南大道交叉口，北側為濱江寶龍城，南側為華美達酒店等，區塊園區小區集聚，人流密集，非機動車停放壓力較大。

“我們借著江南大道提升改造的契機，在誠業路站A口拓展點位面積約120平方米，可停放非機動車約100輛，大大提升‘地鐵+非機動車’出行的便利性。”濱江區綜合行政執法局停車保障中心工作人員趙增榮介紹，除了地面鋪裝和泊位施劃，他們還通過擺放花箱、補種綠植、規范劃線、增設指示牌等，將停車區域打造成美麗、有序的停車點位。

除了增加出行便利性，增劃非機動車停車位還能“治堵”。

以6號線江漢路站D口為例，該地鐵口位于江漢路與江南大道交叉口，北側為中興花園小區，南側為龍湖濱江天街，西側靠近浙大二院濱江院區，區塊內大量居民用車和外賣車輛交雜，而且地鐵口是一處紅綠燈十字路口，一旦人行道發生擁堵，也會影響主干道車流通行。

“我們一般會在地鐵口附近的人行道上增劃非機動車停車位，但這個地方人行道相對狹窄，又考慮到江南大道是濱江的主要景觀道路，所以考慮單獨規劃一個停車區域。”趙增榮介紹，他們和天街物業多次協調對接，最后借用天街內部一塊300平方米的場地，建設非機動車停放場地，目前可停放約200輛非機動車。

如此一來，既能讓外賣車輛有規范停車位，還能巧妙地將前往商場的顧客和換乘的行人游客動線分開，減少地鐵口擁堵，也能暢通城市交通。

除了二次供水改造和實施以非機動車停放為代表的公共慢行交通網絡，濱江還完成了老舊供水管網改造2.0公里，完成了騰龍路（白馬湖路-天馬路）污水管道改造提升工程0.14公里，改建城市雨水管網0.5公里等，這些宛如城市毛細血管的工程，默默托舉濱江日常運轉。

接下來，該區將繼續聚焦民生實事項目建議和日常工作中群眾的需求，切實解決好群眾急難愁盼的問題，計劃推進小區老舊供水管網更新改造和道路暗區治理，努力將“民生清單”轉化為“幸福賬單”。

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