《前海深港現代服務業合作區總體發展規劃》提出，到2020年，將前海建成基礎設施完備、國際一流的現代服務業合作區。如今，前海的新

城建設不論在地面還是地下等方面，均取得了良好的成績，為實現總體發展規劃目標打下堅實的基礎。前海的開發建設站在了新起點上。

　　在綜合管廊建設方面，前海根據“十一五”國家科技支撐計劃課題“城市市政工程綜合管廊技術研究和開發”的研究成果，前海合作區總體

適宜建設綜合管廊區域。2020年前海合作區規劃建設綜合管廊8.5公里。目前，在建綜合管廊5.5公里，2020年前擬新開工2條綜合管廊，總長3.0

公里。至2030年，前海合作區共規劃建設15.3公里綜合管廊。

多項技術創新

　　2018年是全面貫徹落實黨的十九大精神的開局之年，也是國家改革開放的40周年，前海的開發建設更是到了關鍵節點。“澆灌車轟鳴忙碌，

排排管廊錯落有致。”這是記者來到前海在建4艙綜合管廊工地看到的景象?，F場作業人員表示：“四倉綜合管廊正在施工段（不含機電）約0.8

千米，目前進行了支護樁施工、土方開挖外運、主體結構施工工程，其中有多項技術創新?！?/span>

　　在整個前海綜合管廊建設中，創新成為了最大亮點。廊內給排水設計方面，工程采用了支管接入技術并設立防水套管，通過法蘭與鑄鐵井座

連接，實現鑄鐵井蓋安裝。此種方式檢查井可實現污水管道與大氣的氣體聯通，不用單獨設計。通氣系統則于銜接支管上設置閥門井，事故時可

關閉閥門。

　　在廊內熱力艙設置方面，工程采用沿蒸汽管道敷設感溫光纖，采用光纖測溫技術檢測蒸汽、凝結水沿線溫度變化，可以精準確定管道泄漏點；

并且采用氣凝膠、高溫玻璃棉、鋁箔反射層復合保溫，降低外護管表面溫度，減小蒸汽管道熱損失同時降低對道路綠化等影響。

　　綜合管廊消防設置方面，電力倉內采用高壓細水霧開式滅火系統進行保護，細水霧分區與防火門的隔斷一致，同時設置滅火器保護，按嚴重

危險級設置磷酸銨鹽滅火器MF/ABC5，設置在沿線、人員出入口、逃生口等；在廊內燃氣艙設置方面，工程將燃氣管道起點和終點在管廊外設置電

磁緊急切斷閥。此外，還安裝了燃氣泄漏報警裝置與排風系統和電磁緊急切斷閥形成聯動系統。

錯落有致的綜合管廊

運維設置專門管理機構

　　在探訪前海綜合管廊建設工地時，作業人員認真檢查著各種設備?，F場作業人員介紹，目前，前海已完成管廊主體結構并完成部分安裝達7.3

千米。在運營維護方面，前海管理局到全國各地學習管廊管理先進經驗，建立管廊運維相關體系，專門設置了管廊管理的機構，同時配備2個管

廊專職崗，其他電力、通訊、給排水相關專業工程師根據工作需要參與和配合。

　　運維的開展，一是需要制定管線入廊程序，管線單位申請辦理管線入廊，相關部門審查入廊是否符合規劃及政策，并收取入廊費及管理維護

費。二是管理單位與管線單位簽訂入廊協議， 明確各方權利義務，報主管部門備案，管理單位監督入廊施工并驗收。三是根據運維安全需要進行

出入口管制，封閉中間出入口，僅保留兩端出入。當管線需要入廊施工時，中間投料口、出入口可開啟。

　　在管廊巡查方面，每日按規定路線全面巡查一遍；查看設施是否損壞或缺失、是否正常、有無挖掘痕跡、管廊保護區內是否有違章建筑、管

廊配套的防火、排水、照明等設施是否完整等。每3人為一巡查班組，須含電工及安全員，佩戴勞動保護用品、強光手電筒、工具袋；在巡視檢查

中，如發現零星缺陷，或當班維修，或記入缺陷記錄簿內，編制維修計劃；如發現有重要缺陷，應立即上報；每日做好巡檢日記并復查問題處理

情況。

　　常規保養方面，針對各類機械設備、部件進行定期保養，并對土建工程和附屬設施細微缺損和裂縫的修補修復。對集水坑、工作井積水和淤

泥的清排。蓄電池的定期充放電試驗和保養。

　　此外，分門別類制定設備、管線的應急預案并演練，具體落實到處置作業人員和處置技術方案。突發事故時，按照預案啟動響應，最大限度

地減少事件影響，消除安全隱患。應急搶修涉及入廊管線時，及時聯系各管線單位協同處置。

前海綜合管廊建設工地澆灌車正在緊張工作

立體多層地面空間

　　為打造一體化街坊，實現街坊整體開發，節約集約利用土地，最大化提升土地經濟價值，又好又快地實現街坊整體開發，前海管理局組織了“前

海十九單元03街坊整體城市設計”，對未出讓地塊采用帶方案出讓的方式，整體把控街坊內各地塊的建筑設計，指導后續地塊的開發建設。03街坊位

于前海媽灣片區十九單元核心位置，為媽灣二路、怡海大道、港城六街和港城十九街圍合的區域，緊鄰地鐵5號線延長線怡海站，并與規劃中的城際

鐵路前南線相連接。

　　街坊內劃分為10個地塊（含水渠和公共綠地）。用地面積約6.42公頃，其中可開發建設用地總面積4.70公頃，7個建設用地由7家用地主體開發，

總計容建筑面積約46.8萬平方米。街坊整體建筑風格簡潔、大氣，以辦公、商業為主導功能，提倡“整體開發”模式，打造以供應鏈管理、國際貿易

和互聯網金融等為核心的一體化街坊。

　　該街坊是前海首個探索街坊式整體開發的項目。由前海管理局組織完成街坊整體城市設計，實行整體開發。由街坊總建筑師進行全過程的協調，

基坑統一設計施工，打造形象一體化、公共空間一體化、交通組織一體化、地下空間一體化的街坊。

　　此外，前海作為高強度開發區，通過建立多層步行系統，實現街坊人車分流、便捷通行。通過強化二層平臺，作為連接十九單元中央綠軸與鐵路

公園的紐帶，形成以二層平臺為核心，形成內環連接的多層公共空間網絡。多層地面通過下沉廣場與垂直交通整合成一體化流線，實現公共空間價值

的最大化。

　　遵循上位規劃高效集約、整體開發原則，將街坊地下空間開發成整體大地庫，規劃設計街坊總停車位指標為1666個，實際總停車位容量為2004個，

增加338個。

【文章來源：深圳特區報】